液压系统中有四种泄漏类型：间隙泄漏，多孔泄漏，粘附泄漏和动力泄漏。 本文专门分析了每个人泄漏的原因，并研究了控制泄漏的措施。  

1、缝隙泄漏  

液压系统中有两种主要的泄漏类型，即固定密封件（静态接合面）和活动密封件（动态接合面）处的泄漏。 固定密封件的泄漏部分主要包括缸盖与液压缸缸体的接头等。 运动密封件主要包括液压缸的活塞和缸体的内壁，活塞杆以及缸盖的导向套。 间隙泄漏量与压力差，间隙等因素有关。  

2、孔隙泄漏  

由于表面粗糙度，液压元件中的各种盖板无法在两个表面之间完全接触。 在两个表面不接触的微凹陷处，形成了具有各种横截面形状和尺寸的许多空隙。 空隙的横截面尺寸与表面粗糙度有关。 多间隙泄漏，液体需要流过许多弯曲的间隙，并且在执行密封性能测试时，需要一定的保压时间才能发现泄漏。  

3、附着力泄漏  

粘性液体和固体臂之间有一定的附着力。 两次接触后，一薄层液体粘附在固体表面上。 如果固体表面上的膜厚，则油膜会运动并被密封环刮掉，从而导致粘附泄漏。 防止粘附泄漏的基本方法是控制液体粘附层的厚度。  

4、漏电  

如果在旋转轴的密封面上有螺旋加工的痕迹，则当旋转轴旋转时，液体在旋转轴的旋转力的作用下沿着螺旋标记的凹槽流动。 如果螺旋线的方向与轴的旋转方向相同，则会由于螺旋线的“泵油”效应而发生动力泄漏。 动力泄漏的特征是轴的转速越高，泄漏越大。 为防止漏电，请避免在转轴的密封面和密封圈的唇缘上加工“泵油”效应的痕迹，或使用漏电的原理，并使用螺旋迹线的泵油效应来泵浦 将泄漏的油倒回以防止泄漏。